TS (2) 썸네일형 리스트형 첨단운전자보조장치, 사고를 막지 못한다면? 시험 결과 충격 운전 중 첨단운전자보조장치(ADAS)가 알아서 사고를 막아줄 거라고 생각하나요? 하지만 한국교통안전공단(TS)의 시험 결과, 이런 기술만 믿었다가는 큰 사고를 당할 수도 있다고 합니다. 오늘은 그 이유와, 운전자들이 꼭 알아야 할 내용을 쉽게 설명해드릴게요.비상자동제동장치(AEBS)는 언제 효과적일까?비상자동제동장치는 앞에 장애물이 있으면 자동으로 브레이크를 잡아주는 장치예요. 하지만 모든 상황에서 완벽하진 않답니다.아스팔트 도로(40km/h): 장애물을 잘 피해요.빗길이나 미끄러운 노면(30km/h): 장애물과 충돌해요.시험 결과를 한눈에 보여주는 표를 통해 확인해볼까요? 즉, 도로가 미끄럽거나 빗길에서는 장치만 믿으면 안 된다는 점! 꼭 기억하세요.적응형순항장치(ACC), 정말 안전할까?적응형순항장치.. AI 기술로 사고율 71% 감소! 당신의 버스도 안전할까? 매일 아침 출근길, 노선버스를 타며 사고 없이 안전하게 도착하는 것이 당연하게 느껴지셨나요? 하지만 그 이면에는 운전자와 기술의 노력, 그리고 AI의 혁신이 숨어 있습니다. 한국교통안전공단(TS)은 AI 기술을 활용해 노선버스 사고율을 무려 71.2% 감소시키며 새로운 교통 안전 패러다임을 제시했습니다. 이 글에서는 AI 기술이 우리의 대중교통 환경에 가져온 변화와 그 의미를 살펴봅니다.AI 기반 노선버스 안전운전 모니터링 사업1) 사업의 목표TS의 목표는 단순합니다. 운전자의 위험운전 행동을 실시간으로 감지하고 이를 즉각 경고해 사고를 예방하는 것입니다. AI 기술을 통해 운전자 스스로 안전운전 습관을 기를 수 있도록 돕고, 승객과 보행자의 안전을 보장하는 것이 핵심입니다.2) 어떻게 작동하나요?차량 .. 이전 1 다음
